المواني البحرية.. إنجازات وجهود دؤوبة لتحويل مصر لمركز إقليمي وعالمي للخدمات اللوجستية

يحتفل العالم غدا الخميس 24 سبتمبر بيوم الملاحة البحرية العالمي، وقد شهد وزير النقل المهندس كامل الوزير فعالية بمدينة الإسكندرية في إطار الاحتفال بهذا اليوم الذي يأتي تحت شعار “من السياسة إلى الممارسة: تعزيز التميز البحري”.

وتأتي الاحتفالية في ظل طفرة وإنجازات كبيرة حققتها المواني المصرية على مدار 12 عامًا، بلغ معها حجم تداول البضائع خلال العام الماضي فقط 233 مليون طن بزيادة 12%، وتداول الحاويات 11.1 مليون حاوية مكافئة بنمو 25%، مقارنة بالعام السابق عليه رغم الظروف الجيوسياسية بالمنطقة،

كما تقدمت مصر إلى المركز 19 عالميًا في مؤشر تواصلية شبكات الشحن البحري المنتظم (LSCI) مقابل المركز 23 عام 2024، لتحتل المركز الأول إفريقيًا والثاني عربيا، مع استهداف دخولها ضمن أفضل 15 مركزا عالميا بحلول 2030، بدعم تطوير البنية التحتية وزيادة القدرة التشغيلية وجذب خطوط Maersk وMSC وCMA CGM.

وعملت وزارة النقل على مدار الـ12 عاما الماضية على وضع توجيهات رئيس الجمهورية موضع التنفيذ، والتي تقضي بأهمية الاستفادة من موقع مصر الجغرافي الفريد على البحرين الأحمر والمتوسط ووجود أهم ممر ملاحي عالمي فيها وهو قناة السويس، بهدف أن تكون مصر بالموقع الطبيعي لها كمحرك للتجارة العالمية، وذلك عبر تطوير وتحديث عناصر منظومة النقل خلال الفترة من (2014 – 2026) بتكلفة إجمالية تتعدي الـ2 تريليون جنيه، لاسيما المواني البحرية، بالتعاون مع القطاع الخاص المصري والعالمي؛ سعيًا لتحويل مصر إلى مركز إقليمي وعالمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت.

وارتكزت محاور خطة وزارة النقل الشاملة لتطوير صناعة النقل البحري كأحد الركائز الأساسية لرؤية مصر 2030 على:

أ‌- تطوير وإنشاء المواني البحرية، والتي تتضمن إنشاء الأرصفة البحرية، حيث تم التخطيط لإنشاء 70 كم أرصفة بأعماق (18 – 25) م ليتخطى أطوال الأرصفة في المواني البحرية حاجز 100 كم، وإنشاء حواجز الأمواج، حيث تم التخطيط لإنشاء 35 كم ليصل إجمالي حواجز الأمواج إلى 50 كم.

وتتضمن كذلك زيادة مساحات المواني، حيث تم التخطيط لتصل مساحات المواني إلى 100 مليون م2، وتعزيز الخدمات البحرية، إذ تم التخطيط لتطوير وبناء أسطول قاطرات بحرية لتصل إلى 80 قاطرة بقوة شد تصل إلى (70 – 90) طنا.

وعلى مدار الـ12 عاما الماضية، تم وجاري الانتهاء من تنفيذ عدد من المشروعات بالمواني المصرية، وهي:

• ميناء الإسكندرية:

1- تم إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بإجمالي أطوال 2,5 كم ومساحة 560 ألف م2 وبطاقة استيعابية (12 – 15 مليون طن).

2- تم إنشاء محطة الحبوب والغلال 85 /3 بطول 433 مترًا طوليًا وتسمح بتراكي سفن حتى 70 ألف طن من البضائع.

3- تم إنشاء 3 محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكري “محور التعمير” (محور 54 – محور 27 – محور الدخيلة).

4 – تم الانتهاء من أعمال البنية التحتية لمحطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة بطول 1680 مترا وعمق 18 مترا وظهير خلفي 840 ألف م2 للمستثمر وظهير خلفي 423 ألف م2، وتم بالفعل تسليم الموقع للمشغل لإنشاء البنية الفوقية.

5- جاري إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة 1162 مترا.

6- جاري إنشاء حواجز الأمواج بإجمالي أطوال 7170 مترا.

7- جاري إنشاء المنطقة اللوجستية المتكاملة بحوض المتراس (273 فدانا).

• ميناء دمياط:

1- تم إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 680 مترا.

2- تم تطوير الحاجز الشرقي للميناء بإضافة طول 1425 مترا وجاري إنشاء الحاجز الغربي بطول 4440 مترا.

3- تم في 14 فبراير 2026 التشغيل التجريبي لمحطة الحاويات “تحيا مصر 1” بأطوال أرصفة 2 كم وطاقة استيعابية 3,5 مليون حاوية مكافئة، وتم استقبال 40 ونش ساحة أوتوماتيكيا RTG وتوريد 12 ونش رصيف STS واستقبال سفينة الحاويات العملاقة ESSEN EXPRESS التابعة للخط الملاحي العالمي هاباج لويد التي يبلغ طولها 366,5 م وبعرض 48 م وغاطس حوالي 15,5 م، وتصل طاقتها الاستيعابية حوالي 13177 (TEU)، وحمولتها الإجمالية حوالي 143262 طنًا.

4- جاري إنشاء حاجز أمواج غربي بأطوال 4580 م (مسار أول وثانى وثالث).

5- جاري إنشاء حاجز أمواج غربي بطول 860 م (المسار الرابع).

6- جاري إنشاء محطة الحبوب والغلال بأطوال أرصفة 850 مترا وساحة 270 الف م2.

7- جاري ردم الساحة الخلفية الخاصة بالمحطة متعددة الأغراض (تحيا مصر 2) بكمية 14 مليون م3.

8- جاري إنشاء الحاجز الغربي النهائي بطول 6920 م.

9- جاري ردم الساحة الخلفية الخاصة بالمنطقة الصناعية غرب الميناء بكمية 11مليون م3 .

*مواني البحر الأحمر :

1- تم تطوير ميناء نويبع البحري.

2- تم تطوير ميناء سفاجا البحري.

3- تم تطوير ميناء الغردقة البحري.

4- تم إنشاء المخزن النموذجي (المشون) بمساحة 5900 متر مربع بميناء سفاجا البحري.

5- تم تطوير ورفع كفاءة ساحة شاحنات النقل الثقيل بمدينة سفاجا.

6- تم إنشاء رصيف بطول 60 متر طولي بميناء سفاجا البحري.

7- تم إنشاء الرافع الميكانيكي المتطور حمولة 200 طن بمدينة شرم الشيخ.

8- تم إنشاء رصيف بطول 350 مترًا طوليًا وغاطس 7 أمتار بالرصيف الجنوبي بميناء بور توفيق – السويس.

9- تم في 8 يونيو 2026 التشغيل التجريبي التجاري للمحطة متعددة الأغراض (سفاجا 2) بمساحة 776 الف متر مسطح، ورصيف بحري بطول 1100 متر طولي وعمق 17 مترا، حيث شهدت أرصفة المحطة وصول أول سفينتين لأرصفة (السفينة يو جي آر السمحة القادمة من ميناء سنغافورة وعلى متنها 5000 سيارة، والسفينة سفين بروسبر القادمة من ميناء الملك عبد الله وعلى متنها 2642 حاوية مكافئة) فيما سبق واستقبلت المحطة عدد 3 أوناش ساحة أوتوماتيكي RTG وعدد 6 ونش رصيف، وجاري تنفيذ أعمال البنية الفوقية بمعرفة المشغل.

10- تم الانتهاء من تنفيذ مشروع إنشاء ميناء الصيادين.

*ميناء السخنة:

1- تطوير ميناء السخنة بإنشاء 18 كم أرصفة جديدة وإضافة 6.3 كم2 مناطق لوجيستية وساحات تداول بمسطح 8,6 مليون متر مربع و3270 متر حواجز أمواج والأراضي المكتسبة خلف الحواجز بمسطح 4 ملايين متر مربع و30 كم شبكة سكك حديدية و17 كم طرق خرسانية.

2- تم استقبال محطة البحر الأحمر لتداول الحاويات رقم 1 لعدد 6 أوناش رصيف عملاقة من أوناش STS للعمل بالمحطة وعدد 18 ونش ساحة أوتوماتيكي.

3- تم في 15 ديسمبر 2025 بدء التشغيل التجريبي التجاري لمحطة البحر الأحمر لتداول الحاويات رقم 1 بميناء السخنة ووصول أول سفينة لأرصفة المحطة، وهي السفينة CMA CGM HELIUM التي تتبع الخط الملاحي CMA CGM، وتم استلام شهادة موسوعة جينيس للأرقام القياسية لميناء السخنة كأعمق ميناء من صنع الإنسان ينشأ علي اليابسة بعمق 19 م.

4- تم وصول ثلاثة قطارات بضائع إلى محطة الحاويات قادمة من مدينة الروبيكي للجلود محملة بالبضائع المتجهة إلى ميناء جدة الإسلامي بالمملكة العربية السعود لمحطة البحر الأحمر لتداول الحاويات رقم 1.

وبالنسبة لتطوير الأسطول البحري، فيتم حاليا تطوير هذا الأسطول ليصل إلى 40 سفينة عام 2030 مملوكة بالكامل للشركات التابعة لوزارة النقل (شركة الملاحة الوطنية – شركة الجسر العربي للملاحة – شركة القاهرة للعبارات – الشركة المصرية لناقلات البترول) وليكون الأسطول المصري قادرا على نقل 25 مليون طن بضائع متنوعة سنويا.

وفيما يتعلق بالشراكات الاستراتيجية، تم تعزيز شراكات استراتيجية مع كبرى شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات العالمية والخطوط الملاحية العالمية لضمان وصول وتردد أكبر عدد ممكن من السفن العالمية علي المواني المصرية ومضاعفة طاقة تشغيل المواني والتوسع في تجارة الترانزيت.

كما تم تدشين وإطلاق خط الرورو المصري/الإيطالي بين ميناءي (دمياط – تريستا) بتاريخ 28 نوفمبر 2024، وتم تسيير الرحلات بين المينائين بإجمالى 80 رحلة، وبلغ اجمالي صادرات خط الرورو السريع 128714 طنا تشمل 96647 طنا من الخضروات والفواكه، و11514 طنا من الملابس والمنسوجات، و20553 طنا من المستلزمات المتنوعة (الضفائر – الأسلاك – قطع غيار السيارات)، بالإضافة إلى تدشين خدمة جديدة لنقل الشحنات المبردة والجافة القادمة من أوروبا عبر هذا الخط، لنقلها إلى ميناء سفاجا ومنها إلى دول الخليج.

وفيما يتعلق بإعادة هيكلة قطاع النقل البحري، فتعمل وزارة النقل على ذلك من خلال تطوير وتعديل التشريعات المنظمة للعمل داخل المجتمع المينائي وإدخال نظم التحول الرقمي مثل: نظام التسجيل المسبق للشاحنات (ACI) وأنظمة البوابات الإلكترونية (OCR)، بالإضافة إلى إطلاق منصة سياحة اليخوت لتنظيم دخول وخروج اليخوت الدولية من وإلى مصر وتقليل زمن إجراءات تسجيلها من 30 يوما إلى 30 دقيقة فقط.

وتهتم وزارة النقل في مشروعاتها بالبيئة، حيث تواصل مصر استراتيجية التحول الأخضر من خلال المواني الخضراء، وخدمات التزود بالكهرباء من الشاطئ، وتشجيع الوقود البحري منخفض الانبعاثات ودعم مشروعات الهيدروجين الأخضر، بما يتوافق مع استراتيجية خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وتحقيق أهداف التنمية المستدامة.

وأخيرًا، أكد وزير النقل أن تعزيز التميز البحري يجسد النهج المصري في تحويل الاستراتيجيات والاتفاقيات والمشروعات إلى إنجازات ترفع كفاءة النقل البحري، وتحسن الخدمات، وتدعم تنافسية الاقتصاد الوطني، وترسخ مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت وشريك موثوق في أمن واستدامة التجارة البحرية العالمية، مع مواصلة تحويل الرؤى إلى إنجازات والسياسات إلى ممارسات والتحديات إلى فرص للنمو والابتكار.

المصدر : أ ش أ