أعلنت وزارة النقل، اليوم الأحد، تقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.
وأوضحت الوزارة، في بيان لها، أنه جار تركيب الكمرات لكباري المسار، وذلك بعد أن تم تركيب الكمرات بين محطات المندرة – والعصافرة، والعصافرة- وميامي، وميامي- وسيدي بشر، وسيدي بشر- ومحمد نجيب، مشيرة إلى أنه جار كذلك تركيب الكمرات بين محطتي المندرة والمنتزه، وأيضا في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير.
وأضافت أنه جار أيضا تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة للمسار العلوي لبقية المشروع الذي يمتد بطول 21.7 كم، من محطة سكة حديد أبو قير، وحتى محطة مصر بالإسكندرية، منها 6.5 كم سطحي، في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم علوي بطول 15.2 كم، حتى محطة أبو قير، حيث يشتمل المشروع على 20 محطة (6 سطحية- 14 علوية).
ولفتت وزارة النقل أيضا إلى تقدم أعمال الأساسات (الخوازيق والقواعد والأعمدة) لمحطات طوسون والعصافرة وكفر عبده، وبقية المحطات، وكذلك تقدم أعمال التسوية والحفر والردم وبناء الأسوار بورشتي المشروع في أبو قير وكفر عبده، فضلا عن أنه تم البدء في أعمال مبنى ورشة العمرة الجسيمة بورشة كفر عبده.
وأكدت الوزارة أن المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، كما أن له دور كبير في المساهمة الفعالة في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة بالمحافظة.
وأوضحت أن المشروع يهدف أيضا إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط، خاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة، والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود؛ حيث إن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
وأشارت إلى أن المشروع يهدف أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبا/ ساعة/ اتجاه، إلى 60.000 راكب/ ساعة/ اتجاه، إضافة إلى تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ ساعة إلى 100 كم/ ساعة، وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2,5 دقيقة.
ونوهت بأن الخط يحقق تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/ الإسكندرية في محطة مصر، ومع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية، و”ترام” الرمل في محطة سيدي جابر، وكذلك مع “ترام” الرمل في محطة فيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
المصدر : أ ش أ
