أكد وزير النقل المهندس كامل الوزير أن محطة حاويات «تحيا مصر 1» بميناء دمياط ليست مجرد محطة حاويات جديدة، بل هي رسالة واضحة بأن مصر تمضي بخطى ثابتة نحو ترسيخ مكانتها كمركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت.
وقال الوزير -في كلمة خلال التشغيل التجريبي التجاري اليوم /السبت/ لمحطة الحاويات “تحيا مصر 1» بميناء دمياط- إن ميناء دمياط البحرى يعد أحد أهم الموانئ البحرية التجارية المصرية وواحدا من أكبر موانئ تداول الحاويات فى حوض المتوسط.
وأضاف أن حدث انطلاق التشغيل التجريبي التجاري لمحطة الحاويات «تحيا مصر 1 » بميناء دمياط، يجسد جهود الدولة المصرية في تنفيذ رؤية شاملة لتطوير منظومة النقل البحري وتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي الفريد لمصر، وتعزيز مكانتها على خريطة التجارة العالمية تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت .
واستعرض الوزير -في كلمته- ما قامت وتقوم به وزارة النقل لتطوير صناعة النقل البحرى كأحد الركائز الأساسية لـ ” رؤية مصر 2030 ” من خلال خطة شاملة تعتمد على ثلاث محاور رئيسية.
وتابع الوزير أن المحور الأول هو تطوير الموانئ البحرية، حيث تم التخطيط لإنشاء 70 كم أرصفة بأعماق ( 18-25 )م منها فى ميناء دمياط حوالى 7 كم أرصفة بأعماق 18 م ليتخطي إجمالى أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية حاجز الـ 100 كم.
كما تم التخطيط لإنشاء 50 كم من حواجز الأمواج منها 13 كم فى ميناء دمياط ، وكذا زيادة مساحات الموانئ لتتخطي 100 مليون م2 منها 13 مليون م2 في ميناء دمياط، وتطوير وبناء أسطول من القاطرات البحرية لتصل إلى 80 قاطرة بقوة شد تصل إلى (70 – 90 ) طنا.
وأشار وزير النقل إلى أن المحور الثاني يتمثل في تطوير الأسطول البحرى المصري، حيث جاري تطوير الأسطول ليصل إلى عدد 40 سفينة عام 2030 مملوكة بالكامل للشركات التابعة لوزارة النقل ( شركة الملاحة الوطنية – شركة الجسر العربي للملاحة – شركة القاهرة للعبارات – الشركة المصرية لناقلات البترول ) وليكون الأسطول المصرى قادراً على نقل 25 مليون طن بضائع متنوعة سنوياً .
أما المحور الثالث، فهو تكوين شراكات استراتيجية مع كبرى الشركات الفاعلة في إدارة وتشغيل محطات الحاويات العالمية والخطوط الملاحية العالمية لضمان وجود الموانئ المصرية على شبكات التجارة وسلاسل التوريد، ووصول وتردد أكبر عدد ممكن من السفن العملاقة على الموانئ المصرية، ومضاعفة طاقة تشغيل الموانئ والتوسع في تجارة الترانزيت، وهو ما جسدته شراكة اليوم مع تحالف التشغيل العالمي شركة دمياط ألاينس لمحطات الحاويات، والذي يضم كبرى الشركات الدولية الرائدة في تشغيل محطات الحاويات ( يوروجيت الدولية ، كونتشيب إيطاليا ) والخط الملاحي العالمي هاباج لويد .
وشدد المهندس كامل الوزير على أن انطلاق التشغيل التجريبى التجاري لمحطة الحاويات بميناء دمياط اليوم يمثل خطوة استراتيجية كبرى ضمن الخطة الشاملة لتطوير جميع الموانئ البحرية المصرية، وزيادة طاقتها الاستيعابية، ورفع كفاءتها التشغيلية، وتعظيم حصتها من تجارة الترانزيت، بما يتواكب مع أحدث المعايير الدولية في إدارة وتشغيل الموانئ .
وأوضح أن محطة « تحيا مصر 1 » تعد أحد أهم المشروعات القومية المنفذة داخل الميناء، إذ يبلغ إجمالي أطوال أرصفتها 1970 مترًا بأعماق تصل إلى 18 مترًا ، مع ساحة خلفية تقارب 922 ألف م2 ، وطاقة تداول سنوية تصل إلى 5ر3 مليون حاوية مكافئة ، وهو ما يسهم في مضاعفة قدرات الميناء وتعزيز مكانته كميناء محوري على البحر المتوسط .
وقد تم تزويد المحطة بـ 12 ونش رصيف عملاق من أحدث الأوناش على مستوى العالم ، بما يتيح التعامل مع أكبر سفن الحاويات، وكذلك تحتوى المحطة على 40 ونش ساحة كهربائي (RTG) صديق للبيئة، في إطار توجه الدولة نحو التحول إلى الموانئ الخضراء واستخدام معدات تشغيل مستدامة تسهم في خفض الانبعاثات الكربونية، اتساقًا مع رؤية مصر 2030 .
ونوه وزير النقل إلى أن هذا الانجاز يأتي تتويجا لمسار متكامل من التخطيط الإستراتيجي الدقيق والتنفيذ المتقن، حيث قامت الشركات الوطنية المصرية الرائدة بتنفيذ البنية التحتية للمحطة ، وقام التحالف بإنشاء البنية الفوقية وتوريد معدات التداول اللازمة لتشغيل المحطة ، فى إطار تعاون يجسد مبدأ أن مصر قادرة على إنشاء موانيها بنفسها واستقطاب شراكات عالمية لإدارة وتشغيل هذه الموانئ، وفقاً لأحدث أنظمة التحكم والآتمتة والذكاء الاصطناعي تماشياً مع التوجه العالمى نحو التحول إلى الموانئ الخضراء .
وقال وزير النقل المهندس كامل الوزير -خلال كلمته- إن الموانئ البحرية تمثل قدرة وقوة ونفوذ للدولة واستطاعتها بناء اقتصاد قوى وفعال، حيث إن الدول التي لا تستطيع التعامل مع التجارة الدولية وتتفاعل معها لن يكون لها أى دور فى سلاسل التوريد الدولية، حيث أصبح امتلاك الدولة لموانئ بحرية متطورة هو الأداة الأهم لبسط النفوذ والقوة والسيادة .
وواصل أن تطوير ميناء دمياط البحرى يأتي ضمن خطة وزارة النقل لتطوير منظومة النقل البحرى فى مصر، وربطها بالممرات اللوجيستية الدولية التنموية المتكاملة ، والتى من بينها الممر اللوجيستي ( طنطا – المنصورة – دمياط )، بما يعزز التكامل بين الموانئ البحرية والمناطق الصناعية وشبكات النقل متعددة الوسائط المتمثلة فى شبكة السكة الحديدية ( ديزل / قطار كهربائى سريع ) أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية .
وأكد الوزير أن محطة « تحيا مصر 1 » ليست مجرد محطة حاويات جديدة ، بل هي رسالة واضحة بأن مصر تمضي بخطى ثابتة نحو ترسيخ مكانتها كمركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت، مستندة إلى رؤية استراتيجية، وشراكات دولية قوية، وبنية تحتية حديثة تليق بمكانة الدولة المصرية، وإرادة سياسية قوية من الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية الذي وجه بتطوير هذا الميناء.
واستعرض الوزير أيضا مخطط تطوير ميناء دمياط وما تم تنفيذه حتى الآن، وزيادة الأرصفة من 7 كم إلى 14 كم وزيادة الأعماق من 11-14.5م إلى 18 م وزيادة ساحات التداول من 8 كم إلى 21 كم والمساحة من 12 كم إلى 35 كم، وعدد القاطرات من 12 إلى 16 قاطرة، مستعرضا محطات تحيا مصر 1 ومحطة تداول الحبوب وحواجز الامواج الغربي والشرقي ومنطقة مصنع الكابلات والمنطقة اللوجيستية الصناعية والمنطقة المخصصة لتخريد وبناء وصيانة السفن، مشيرا إلى أن شركة موانئ مصر البحرية تخطو خطوات جادة نحو إدارة وتشغيل عدد المحطات والموانئ المصرية، وأن وزارة النقل تدعمها بشكل كبير لتصبح في مصاف المشغلين العالميين، وأن هذه الشركة مملوكة لكل من هيئة ميناء دمياط وهيئة قناة السويس والشركة القابضة للنقل البحرى والبري.
وشدد وزير النقل على أن مصر لم ولن تبيع موانيها بل تتعاون مع الشركات العالمية لإدارة وتشغيل المحطات، مشيرا إلى أنه جاري إنشاء عدد 7 ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني) بالموانئ البحرية أو ربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة بواسطة شبكة من السكة الحديدية (ديزل / قطار كهربائي سريع) أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على هذه الممرات.
ولفت الوزير في هذا الصدد إلى ممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي الذي يبدأ من المنطقة اللوجستية بطنطا في قلب الدلتا والتي تخدم مناطق الإنتاج الزراعي في وسط الدلتا والمناطق الصناعية في ( قويسنا – طنطا – كفر الزيات – المحلة – المنصورة ) وربطها بميناء دمياط بخط سكة حديد ( طنطا / المنصورة / دمياط ) مروراً بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة.
كما لفت وزير النقل إلى أن بدء التشغيل التجريبي التجاري للمحطة يجسد الاقبال الكبير على الموانىء والمحطات المصرية، وأننا سنعمل على مدار الساعة لتطوير كافة الموانىء المصرية بهدف تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية.
وتوجه وزير النقل بالشكر إلى تحالف شركة دمياط ألاينس لمحطات الحاويات ( يوروجيت الدولية ، كونتشيب إيطاليا ، هابج لويد ) الذى وثق بمصر وإمكانيات موانيها، وشكل نموذجا للشراكة الاستراتيجية بإستغلال محطة الحاويات ” تحيا مصر 1″، وكذلك الشركات الوطنية المصرية التي قامت بإنشاء البنية التحتية للمحطة.
أ ش أ
